Dumai Express 10 Tenggelam di Karimun, 30 Tewas

(Ilustrasi : Ini adalah Dumai Express 18. Dumai Express 10 merupakan varian lebih lama dari Dumai Express 18)

Sebagian warga pesisir Timur Laut Riau (Dumai-Bengkalis-Sungai Pakning-Selat Panjang-Tj Balai Karimun-Batam) tentunya pernah menggunakan alat tranportasi laut Dumai Express ini untuk menyeberangi satu kota ke kota yang lain. Hal ini dikarenakan Provinsi Riau dan Provinsi Kepulauan Riau memiliki ribuan pulau, sehingga sistem transportasi utama adalah kapal laut selain angkutan darat pada umumnya.

Tragedi tenggelamnya kapal penumpang Dumai Ekspres 10 perairan Tanjung Balai Karimun saat berangkat dari Batam menuju Dumai pada 22 Novemver 2009 pagi.  Tepatnya di Pulau Tukong Iyu, Kabupaten Karimun, Provinsi Riau Kepulauan, Minggu pagi. Selain karena gelombang yang cukup tinggi, faktor kelebihan penumpang (overload) diduga  menjadi faktor utama tenggelamnya kapal penumpang ini. Kapal Dumai Express 10  yang tenggelam ini membawa  lebih dari 273 orang, padahal kapasitas maksimum 273 orang. Hal ini terungkap dari jumlah penumpang yang selamat sebanyak 243 orang (kompas), sementara jumlah korban tewas yang berhasil dievakuasi telah mencapai 30 orang  dan angkanya mungkin bertambah(kompas update).

Sementara manifest penumpang hanya sebanyak 213 orang. “Manifes memang realitanya sering berbeda. Saya akan cek lagi,” –Direktur Jenderal (Dirjen) Perhubungan Laut Dephub, Sunaryo (Kompas)

Selain faktor kelayakan usia, human error dan cuaca/alam, banyak kecelakaan transportasi disebabkan oleh faktor kelebihan muatan. Dari pernyataan Dirjen Perhubuhungan Laut Dephub Sunaryo bahwa realitas seringnya penumpang overload merupakan cerminan dari buruknya kedisiplinan aparat, pengusaha serta kesadaran penumpang itu sendiri.

Dari kasus ini, jelas manifest yang dilaporkan hanya 213 orang, padahal jumlah penumpang sesungguhnya lebih dari 273 orang. Manifest merupakan dokumen perjalanan yang berisi data jumlah penumpang, muatan dan kru. Kelebihan penumpang serta data manifest palsu merupakan kesalahan fatal dan merupakan pelanggaran berat. Namun, sudah menjadi rahasia pula bahwa adakalanya aparat Dephub mendapat fee dari pengusaha kapal atas kebaikan ‘mau’ memalsukan manifest atau malas mengecek antara data dan  fakta sesungguhnya.

Detik-Detik Dumai Express 10 Tenggelam

Selain faktor alam dan kemungkinan kelebihan penumpang, tenggelamnya kapal motor Dumai Express 10 juga disebabkan oleh kecerobohan juru mudi (kapten) kapal. Salah satu penumpang yang selamat, Sofyan Efendi mengaku bahwa sebelum tenggelam, kapal dihantam gelombang besar secara bertubi-tubi lebih kurang sebanyak 10 kali, namun juru mudi tidak memperlambat laju kapal.

Sofyan Efendi (SE) yang memahami sedikit ilmu pelayaran menyatakan bahwa juri mudi melakukan kesalahan. “Tidak seharusnya gelombang itu dilawan, akibatnya lambung kiri kapal bocor dan kapal miring ke kiri. Meski kondisi sudah miring juru mudi tetap memacu laju kapal, sehingga kapal miring ke kiri dan posisinya berada di sisi kiri Pulau Tukong Iyu mendekati jalur pelayaran internasional,” ungkap SE.

Hingga akhirnya mesin kapal mati karena air laut mulai masuk, posisi kapal sempat kembali stabil beberapa saat sebelum tenggelam. “Saya orang terakhir yang turun ke sekoci, dengan jelas saya melihat kapal tenggelam bukan dari haluan melainkan buritan,” katanya.

SE menuturkan jumlah penumpang yang selamat didalam sekoci yang ditumpanginya lebih kurang sebanyak 65 orang. “Kami mengapung lebih kurang 3,5 jam, hingga akhirnya diselamatkan oleh kapal petugas mercu suar,” ujarnya. Dia berharap Dirjen Perhubungan Laut mengusut tuntas kecelakaan laut itu. Selain itu dia yakin jumlah life jacket dan peralatan keselamatan di kapal tidak sebanding dengan jumlah penumpang.

“Ada manipulasi manifest yang dilakukan agen kapal, saya pegang bukti dan mengalami sendiri. Kami sekeluarga menumpang sebanyak empat orang, tiket yang diberikan memang empat lembar, tapi yang dicatat nama saya sendiri,” paparnya. Pada manifest juga tercatat jumlah penumpang sekitar 213 orang, tapi dia yakin jumlah penumpang melebihi kapasitas. “Penumpang over load,” tuturnya.

Saleh, warga Teluk Sitimbul, Kecamatan Meral yang berlokasi tidak jauh dari tempat kejadian perkara melihat jelas kapal itu tenggelam. “Saat itu saya berada di Perairan KSS, malah saya sempat berkeinginan untuk menyelamatkan korban. Tapi karena ada yang menyuruh balik, makanya niat itu saya urungkan, karena gelombang besar sedangkan kapal saya kecil,” paparnya.

Dia juga membenarkan penuturan Syofyan Efendi. “Memang kapal itu berkali-kali dihantam gelombang sebelum tenggelam namun juru mudi tidak memperlambat laju kapal, hingga akhirnya posisi kapal berada di sebelah kiri Pulau Tukong Iyu. Kapal itu tenggelam mulai dari buritan,” tuturnya. Kebanyakan korban diselamatkan oleh para nelayan yang berada di sekitar lokasi dan kapal patroli milik TNI AL.

Turut berbela sungkawa atas meninggalnya para penumpang. Semoga menjadi perhatian utama pengusaha kapal, pemerintah (Dephub) untuk tidak main-main dengan manifest. Semoga ini menjadi momentum meningkatkan kesadaran penumpang atas bahayanya overload (penumpang yang berlebih) dalam transportasi.

@Sungai Pakning